第一步將是在拆除舊結構之前關閉現有的，無ADA通道的人行天橋。在為期兩年的項目中，社區居民將能夠使用位于第41街的新人行道和自行車橋或位于第47街的地下通道和橋來進入伯納姆公園和湖畔。 

新的替代橋梁將采用與彎曲的S形設計相似的曲線， 與2018年開業的第41街的新伴侶橋梁相同。它將是完全ADA可用的坡道，以容納自行車，輪椅和應急車輛。新橋預計將于2022年底開放使用。 

據CDOT，43次 街項目是第四個由CDOT著手改善進入湖畔上城南側五個橋項目。新的懸架橋在35街的行人和自行車在2016年十一月開業，替換了43所取代過時的，非ADA訪問的人行天橋，這是一個類似于RD 街。去年，CDOT完成了行車橋奧克伍德大道/ 39鐵軌的重建次 街。第五個項目預計在2021年后期開始將重建行車橋在31鐵軌ST 街。 

在跨度41日 大街和43次 街由AECOM與Cordogan，克拉克＆Associates公司設計，并與芝加哥公園區的協調被開發出來。傾斜的拱形單桁架結構支撐著寬大優美的S形曲線，呼應了伯納姆公園人行道的曲線。主承包商是FH Paschen。